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Mises à jour OTA et véhicules électriques : pourquoi la localisation intérieure est essentielle
Dans les ateliers, halls de stockage, showrooms, parkings couverts ou zones souterraines, les signaux GNSS sont souvent absents ou peu fiables. Pour un constructeur automobile, cette limite devient critique lorsqu’il faut localiser précisément un véhicule électrique et l’associer au bon site lors d’une mise à jour logicielle à distance.
Le cas présenté repose sur le déploiement de répéteurs GNSS Roger-GPS dans un réseau de plus de 180 concessions et centres de service, afin de rendre le positionnement GNSS disponible en intérieur.
En un coup d’œil
Besoin
Localiser précisément des véhicules électriques en environnement intérieur.
Contrainte
Le signal GNSS n’est pas fiable dans les bâtiments ou zones couvertes.
Solution
Déploiement de répéteurs GNSS Roger-GPS dans les sites du réseau.
Principe
Captation du signal GNSS à l’extérieur puis retransmission en intérieur par RF.
Usage clé
Associer chaque mise à jour logicielle à distance au bon véhicule et au bon site.
Déploiement
Solution mise en œuvre sur plus de 180 sites de concession et de service.
Pourquoi la localisation GNSS en intérieur devient stratégique
Les véhicules électriques connectés nécessitent une traçabilité précise, notamment lors des mises à jour logicielles à distance. Le constructeur doit pouvoir vérifier où se trouve le véhicule, dans quel centre de service il est présent, et s’assurer que l’opération est bien rattachée au bon site.
Or, dans un atelier, une carrosserie, un hall de stockage ou un parking couvert, le signal GNSS reçu directement par le véhicule peut être insuffisant. Cette absence de position fiable complique les processus automatisés et peut nécessiter des vérifications manuelles.
Le principe des répéteurs GNSS Roger-GPS
Les répéteurs GNSS Roger-GPS captent les signaux satellites à l’extérieur du bâtiment, par exemple via une antenne installée sur le toit. Ces signaux sont ensuite retransmis en intérieur par radiofréquence, afin que les véhicules équipés de récepteurs GNSS puissent les recevoir dans les zones couvertes.
Une réponse adaptée aux mises à jour logicielles à distance
Dans ce cas d’usage, l’objectif principal est d’associer automatiquement chaque mise à jour logicielle à distance au véhicule concerné et au centre de service où il se trouve. La localisation repose sur le signal GNSS reçu par le véhicule, même lorsque celui-ci est stationné à l’intérieur.
| Enjeu | Réponse apportée |
|---|---|
| Localisation intérieure des véhicules | Retransmission du signal GNSS dans les bâtiments |
| Traçabilité des mises à jour | Association automatique entre véhicule, opération et site |
| Réduction des saisies manuelles | Processus automatique et transparent pour les équipes |
| Déploiement multisite | Solution installée sur plus de 180 emplacements |
Résultats obtenus
Le système permet de localiser précisément les véhicules électriques, y compris en intérieur, et d’identifier automatiquement le centre de service ou le dépôt concerné. Le document met également en avant une meilleure traçabilité, une meilleure auditabilité et un soutien aux exigences de conformité réglementaire.
Cas d’usage résumé
Client : constructeur automobile, réseau de concessions et de services.
Solution : répéteurs GNSS Roger-GPS.
Déploiement : plus de 180 sites.
Un positionnement fiable pour les opérations connectées
En rendant le signal GNSS disponible dans les environnements intérieurs, les répéteurs Roger-GPS permettent de fiabiliser les processus de localisation des véhicules électriques. Pour les réseaux automobiles, cette approche contribue à relier chaque opération au bon véhicule, au bon site et aux bonnes données.
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