Description
Le WFT-Cx est un capteur multi-axes qui mesure simultanément les forces et couples dans toutes les directions. Grâce à sa conception robuste et son électronique intégrée, il permet une acquisition de données précises directement sur la roue du véhicule en mouvement. L'installation ne nécessite qu'un simple remplacement de roue, sans modification majeure du véhicule testé.
Avantages :
- Installation rapide et simple - peut être monté en une heure
- Mesures multi-axes simultanées (forces et couples)
- Intelligence intégrée pour le traitement des données en temps réel
- Compatibilité avec différents types de terrains et conditions de test
- Grande résistance mécanique et fiabilité dans des environnements difficiles
- Compatible avec les systèmes d'acquisition de données existants
Caractéristiques principales :
- Mesure simultanée des forces Fx, Fy, Fz et des couples Mx, My, Mz
- Plages de mesure adaptées aux véhicules légers et lourds
- Disponible en différents matériaux (Aluminium, Titane, Acier PHT-4)
- Capacité de mesure jusqu'à ±40 kN en force et ±4000 Nm en couple
- Électronique embarquée pour le conditionnement des signaux
- Transmission de données sans interruption
Performances techniques :
- Précision de mesure élevée (< 0.5% de la pleine échelle)
- Fréquence d'échantillonnage jusqu'à 1000 Hz
- Connectivité sans fil ou filaire selon les besoins
- Compensation automatique des effets de température
Construction et durabilité :
- Structure robuste adaptée aux conditions exigeantes de test
- Résistance aux chocs, aux vibrations et aux contaminants
- Étanchéité pour utilisation en environnements difficiles (IP67)
- Différentes options de matériaux pour optimiser le rapport poids/performance
Spécifications techniques :
| Données techniques |
|---|
| Matériel | Aluminum | Titane | Acier PH17-4 |
|---|
| Principe de mesure |
jauge de déformation à compensation de température |
| Gammes de mesure: Forces |
Fx, Fz = ±45 kN
Fy = ±25 kN |
Fx, Fz = ±60 kN
Fy = ±30 kN |
Fx, Fz = ±60 kN
Fy = ±30 kN |
| Gammes de mesure: Couples Mx, My, Mz |
±8,75 kNm |
±10 kNm |
±10 kNm |
| Classe de protection |
IP66, IP67 |
| Échantillonnage par canal |
jusqu'à 5 kHz |
| Résolution angulaire avec 5000 ips |
0.072° |
| Précision |
<0.2% FS |
| Hystérésis |
<0.2% FS |
| Diaphonie |
<0.2% FS |
| Filtre passe bas |
6-pol Butterworth filter (cut-off frequency 1200 Hz) |
| Poids sans adaptateur |
<7.9 kg="" td=""> |
ca. 10.5 kg |
ca. 17.5 kg |
| Diamètre de jante |
minimum : 14" (356 mm), 13" sur demande |
| Diamètre de moyeu avec adaptateur |
max. 5.5" |
| Température en fonctionnement |
-40° C to +105° C |
| Charge mécanique |
Analyse des contraintes selon BMW QV 36026 |
| Protection choc |
max. 100 g |
| RPM |
max. 2300 rpm (env. 278 km/h) |
| Sécurité |
Protection mécanique |
| Dimension : diamètre externe (sans adaptateur) |
317.5 mm |
| Dimension: diamètre interieur (sans adaptateur) |
203 mm |
| Dimension: hauteur |
76 mm |
| Dérive en température |
0.005% / °C |
| Nombre de boulons |
32 |
| Adaptation |
Adaptation possible à tout véhicule client spécifique |
Applications :
- Développement et validation de systèmes de suspension
- Tests de dynamique véhicule et caractérisation du comportement routier
- Développement de systèmes de freinage et de direction
- Validation de modèles de simulation et corrélation essais/calculs
- Optimisation de la conception des pneumatiques
- Analyse des interactions véhicule-route en conditions réelles
- Études d'usure et de durabilité des composants de liaison au sol
