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Piles à combustible pour émissions carbone réduites

Posté le: 08/07/21 | Catégories: Actualités, PUISSANCE ENERGIE

Objectif zéro émissions carbone avec l’hydrogène !

Piles à combustible pour émissions carbone réduites

Une simple réaction chimique nous permet aujourd’hui d’accéder à une nouvelle source d’énergie plus verte afin de continuer à réduire au maximum nos émissions de CO2. L’hydrogène et l’oxygène sont combinés pour générer de l’électricité, de la chaleur et de l’eau au sein d’une pile à combustible, qui est composée d’une anode, d’une cathode et d’une membrane électrolyte. Plusieurs cellules sont alors regroupées dans une même pile pour obtenir des courants de plus en plus élevés. Cette nouvelle technologie arrive sur le marché et se retrouve intégrée dans de nombreuses applications comme par exemple dans le domaine du transport, le stockage d’énergie, l’économie d’énergie, etc..

Afin de caractériser la pile à combustible, nous devons généralement tester la performance et l’endurance de celle-ci. La performance de la pile à combustible est représentée par des courbes de polarisation obtenus en mesurant la tension et le courant de la pile. La caractérisation de la durabilité d’une pile est obtenu en réalisant plusieurs essais de décharge sur la pile et ce pendant un durée plus ou moins longue.

Pour réaliser ces essais de performances et d’endurance, vous avez besoin de charges électroniques. EA ElektroAutomatik, leader sur le marché Européen en pour les solutions d’alimentations DC, propose des charges électroniques DC à réinjection sur le réseau dotées du mode de régulation « résistance constante » _ résistance simulée programmable. La technologie à réinjection sur le réseau est fortement appréciée pour ce type d’essais pouvant durer plusieurs heures. Le mode de résistance programmable (ou mode tableau XY) peut fortement aider les ingénieurs à simuler différentes conditions de charge.

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Test de durabilité de piles à combustible

Afin de s’assurer de la fiabilité et de la stabilité d’une pile à combustible, il est nécessaire de faire des tests d’endurance. En général, la norme automobile demande une durabilité de la pile d’environ 5000 heures (~7 mois). Quant aux applications de stockage stationnaire d’énergie, une durabilité de plus de 10 000 heures est exigée.

Afin d’optimiser l’utilisation de l’énergie, de plus en plus de bancs d’essais piles à combustible sont équipés d’une charge électronique DC à réinjection sur le réseau. Les séries de charges électroniques EA, ELR 9000 3U / 9000 HP / 10000 4U, proposent un rendement élevé supérieur à 95% qui permet aux industriels et centres d’essais de faire des économies d’énergie et donc d’argent.

D’autre part, l’utilisateur peut exécuter des profils de test accélérés (par étape ou triangulaire) avec le générateur de fonctions arbitraires interne aux séries ELR. La fonction de test de décharge peut fournir en plus le résultats de mesure de l’énergie accumulée.

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Tester

Vous voulez tester la résistance, la performance et la durée de vie d’une pile à combustible rapidement et de manière économique ? Avec une puissance d’entrée de 30kW, notre série EA-ELR 10000 de charges régénératives est idéale pour le test de piles à combustible. Lorsqu’elles sont connectées en parallèle, elles peuvent atteindre 1,92 MW pour le test de masse. Des fonctionnalités telles que le générateur de formes d’ondes arbitraires intégré et le générateur de fonctions, ainsi que le vrai changement de gamme automatique, vous apportent un maximum de flexibilité de test. D’autre part, grâce au mode de fonctionnement régénératif, aucune énergie n’est perdue et peut être réinjectée sur le réseau local avec un rendement supérieur à 96%. Il ne s’agit pas uniquement d’une économie d’énergie, mais également de la suppression des systèmes de refroidissement coûteux.

Nos alimentations bidirectionnelles EA-PSB 10000 sont également adaptées au test de piles à combustible, elles atteignent aussi 30kW et disposent des mêmes fonctionnalités.

  • Générateur de fonctions / formes d’ondes arbitraires intégré
  • Capacité de puissance totale sur une large gamme de tests de fonctionnement des piles à combustible
  • Charges 30kW pour tester des systèmes de piles à combustible haute puissance
  • Connexion en parallèle jusqu’à 64 unités
  • Plug-and-play, aucun codage et logiciel de contrôle Power Control

Simuler

Si vous souhaitez déterminer la performance de diverses piles à combustible et leurs caractéristiques aussi facilement, rapidement et économiquement que possible, nos alimentations bidirectionnelles EA-PSB 10000 seront idéales pour vous. Ces unités permettent la simulation précise de nombreuses piles à combustible et de leurs caractéristiques spécifiques. Avec une puissance de 30 kW, qui peut être incrémentée jusqu’à 1,92 MW lorsqu’elles sont connectées en parallèle, il est également possible de simuler simultanément plusieurs piles à combustibles ou des modèles très puissants.

En tant que solutions bidirectionnelles, les EA-PSB fonctionnent également comme des charges et peuvent donc aussi être utilisées pour le test de piles à combustible. Grâce à la régénération, l’énergie absorbée peut être réinjectée sur le réseau local avec un rendement de 96%.

  • Pile à combustible sur simple pression d’un bouton grâce à la simulation
  • La simulation couvre une large gamme de piles à combustible
  • Les appareils permettent la simulation et le test
  • Puissance 30kW, jusqu’à 1,92MW en connexion parallèle
  • Plug-and-Play, aucun codage et logiciel power contrôle

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