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Dans un contexte où la transition énergétique et l’automatisation redéfinissent les standards du levage et de la manutention, la gestion optimale de l’énergie embarquée devient centrale.
Dans un contexte où la transition énergétique et l’automatisation redéfinissent les standards du levage et de la manutention, la gestion optimale de l’énergie embarquée devient centrale. Pour les chariots élévateurs électriques, nacelles automotrices, ponts roulants électrifiés, AGV/AMR et systèmes de traction auxiliaire, il faut concilier autonomie, rendement, robustesse et sécurité.
Les convertisseurs DC/DC bi-directionnels Calex assurent une circulation d’énergie dans les deux sens : alimentation stable des circuits auxiliaires en 12/24 V et récupération d’énergie lors des phases de freinage/descente. Résultat : autonomie accrue, réduction des pertes et meilleur TCO des équipements de manutention.
Rendements de référence >95% (jusqu’à ~98,4% selon modèle) pour maximiser l’autonomie et réduire les pertes thermiques.
Alimentation des auxiliaires en 12/24 V et récupération d’énergie vers la batterie traction pour un rendement global supérieur.
Enceintes IP67 / IP6K9K, résistance chocs & vibrations, large plage de températures : adaptées aux entrepôts et chantiers.
Interface CAN 2.0B (J1939 selon modèles), modes CC/CV, protections latching (OCP/OVP/OTP) et télémétrie pour un pilotage fin et sécurisé.
| Modèle | Tension haute (HV) | Tension basse (LV) | Puissance | Rendement | Protection / Refroidissement | Fiche produit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HBC800 (isolé) | 440–875 V | 12/24 V | 4 kW | ≈96% | IP67, refroidissement liquide | Voir |
| HBC400 (isolé) | 220–440 V | 12/24 V | 4 kW | ≈96% | IP67, refroidissement liquide | Voir |
| BCH (non isolé, 3 kW) | 16–63.2 V (selon versions 24/48/60 V) | 12/24 V (jusqu’à 215 A) | 3 kW | 96–98% (selon modèle) | IP6K9K, compact | Voir |
| BCE 48S12.750BCE (non isolé) | 32–63.2 V | 12 V / 62.5 A | 0.75 kW | ≈96.7% | IP67 (avec connecteurs), ultra-compact | Voir |
Convertisseurs isolés à refroidissement liquide pour bus HV de 220–440 V (HBC400) et 440–875 V (HBC800), avec sortie 12/24 V (300 A / 150 A). Idéals pour plateformes haute tension : chariots à batteries HV, ponts roulants électrifiés, engins lourds.
Conçus pour architectures 12/24/48/60 V avec courants élevés (jusqu’à 215 A côté 12 V), ces modules compactes offrent des rendements jusqu’à 98,4% selon version.
Form factor ultra-compact pour systèmes 12/48 V : 123 × 177 × 44,5 mm, 1,38 kg. Idéal en intégration embarquée, où masse et volume sont critiques.
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