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En un coup d’œil
HATS automobile dédié
Simulateur tête et torse optimisé pour les mesures acoustiques embarquées.
Fixation ISOFIX
Montage direct dans le siège pour une stabilité et une répétabilité maximales.
Simulation réaliste
Reproduction fidèle de la perception humaine du son en habitacle.
Faible bruit
Version low-noise jusqu’à 11.5 dBA adaptée aux véhicules électriques.
Modularité complète
Microphones, oreilles et simulateurs interchangeables selon l’application.
Tests vocaux
Option mouth simulator pour analyse de la parole et des systèmes hands-free.
Dans les architectures automobiles modernes, la qualité acoustique est devenue un facteur déterminant, aussi bien pour le confort que pour la perception globale du véhicule. L’électrification, la montée en gamme des systèmes audio et l’intégration des interfaces vocales imposent des méthodes de mesure plus réalistes, capables de reproduire fidèlement l’expérience utilisateur.
Le GRAS 45BD AutoKEMAR s’inscrit dans cette évolution. Ce Head And Torso Simulator (HATS) a été spécifiquement conçu pour les tests acoustiques en environnement automobile, en apportant une corrélation directe entre mesures physiques et perception humaine.
Une approche biomimétique de la mesure acoustique
Le principe du HATS repose sur la reproduction de la morphologie humaine afin de capturer les phénomènes acoustiques réels : diffraction, réflexions, filtrage par les oreilles. Le GRAS 45BD AutoKEMAR intègre des simulateurs d’oreilles et des microphones positionnés de manière à reproduire précisément le comportement auditif humain.
Cette approche permet aux ingénieurs de travailler avec des données directement exploitables pour l’optimisation des systèmes audio, la réduction du bruit ou encore l’amélioration de l’intelligibilité vocale.
Une intégration optimisée pour les essais en véhicule
Contrairement aux solutions traditionnelles, le GRAS 45BD AutoKEMAR est conçu pour être installé directement dans un siège automobile grâce à un système de fixation compatible ISOFIX. Cette configuration garantit une excellente stabilité mécanique et élimine les sources d’erreurs liées aux vibrations parasites.
Le système peut également être utilisé dans des configurations sans ISOFIX grâce à des dispositifs de fixation alternatifs, assurant une flexibilité maximale dans les environnements de test.
Un positionnement réaliste et reproductible
Le GRAS 45BD AutoKEMAR offre une large plage de réglages permettant de simuler différentes morphologies et positions d’écoute : rotation du cou, hauteur, inclinaison, distance au siège. Cette capacité est essentielle pour analyser l’impact de la position de l’occupant sur la perception acoustique.
Les mesures restent ainsi cohérentes et reproductibles, quel que soit le scénario de test.
Des performances adaptées aux environnements exigeants
Disponible en version faible bruit jusqu’à 11.5 dBA, AutoKEMAR est particulièrement adapté aux véhicules électriques, où les niveaux sonores très faibles nécessitent des instruments de mesure extrêmement sensibles.
Sa conception robuste et sans vibration permet également une utilisation en conditions dynamiques, incluant les essais sur banc ou sur route, tout en conservant une excellente fidélité de mesure.
Une plateforme modulaire pour des applications multiples
Le système est entièrement configurable : microphones, simulateurs d’oreilles, pavillons et accessoires peuvent être adaptés selon les besoins. Cette modularité permet d’utiliser un même équipement pour différentes applications, allant de l’analyse audio à la validation des systèmes de communication.
L’ajout d’un simulateur de bouche permet également de reproduire des sources vocales, ouvrant la voie à des tests avancés sur les systèmes mains libres, assistants vocaux et intelligibilité.
Applications principales
Le GRAS 45BD AutoKEMAR s’impose ainsi comme un outil de référence pour les ingénieurs souhaitant rapprocher leurs mesures acoustiques des conditions réelles d’écoute. Il permet d’améliorer la qualité des données, de fiabiliser les validations et d’optimiser les performances acoustiques des systèmes embarqués.
