Tests audio embarqués conformes AES TC-AA : adoptez les recommandations GRAS & Audio Precision
L’optimisation des systèmes audio embarqués est devenue un enjeu clé pour les constructeurs et équipementiers automobiles. Avec la complexification des environnements sonores en habitacle, la mesure objective de la qualité audio nécessite des procédures normalisées et reproductibles. C’est dans ce contexte que l’AES (Audio Engineering Society), à travers son comité TC-AA (Technical Committee on Automotive Audio), propose un cadre méthodologique de référence pour la caractérisation acoustique in-vehicle.
Comprendre l’environnement sonore en habitacle
Contrairement à un champ libre, un habitacle automobile est un environnement acoustique non-idéal, composé de surfaces absorbantes (tissus, plastiques) et réfléchissantes (vitres, pare-brise). Ce mélange rend toute mesure délicate : les ondes sonores s’interfèrent, se diffractent et se réfléchissent dans des directions imprévisibles.
Le livre blanc AES propose donc des protocoles spécifiques, avec une disposition de microphones normalisée et l’utilisation de signaux tests dédiés pour analyser :
- La réponse en fréquence
- La distorsion impulsionnelle
- Le niveau de pression sonore maximal (SPL Max)
Microphones adaptés : multifield vs pressure field
Pour répondre aux exigences de mesure dans ces champs sonores complexes, GRAS recommande l’utilisation de microphones spécifiques :
- GRAS 46BL‑1 : microphone de pression 1/4", haute sensibilité, avec un bruit de fond très faible.
- GRAS 46BC : seul microphone multifield 1/4" du marché, conçu pour minimiser les erreurs dans les champs acoustiques non-idéaux.
Leur faible encombrement et leur dynamique élevée permettent une intégration facile en habitacle sans perturber le champ sonore.
Disposition des capteurs : AutoArray PR0004
Le positionnement des microphones joue un rôle crucial dans la représentativité des mesures. Le GRAS PR0004 AutoArray est un support 6 micros conçu selon les dimensions précises du livre blanc AES. Il permet de représenter les différentes tailles de conducteurs (5e, 50e et 95e percentile) en disposant les micros sur un plan en H.
Grâce à ses accessoires intégrés (support inclinomètre, connectique compacte, adaptateur d’angle), l’AutoArray permet une installation rapide, stable et conforme.
Analyseur audio et acquisition multivoie
Le système de mesure proposé repose sur les analyseurs Audio Precision APx500. Plusieurs configurations sont possibles :
- APx585 / APx586 : acquisition simultanée sur 8 voies, couplée à 2 modules GRAS 12BB.
- APx517 : intégration directe avec alimentation CCP intégrée.
- APx515 + switcher : solution 2 canaux avec commutation automatique.
- Interface ASIO + APx Flex Key : pour les setups personnalisés.
Pour chaque configuration, GRAS fournit des fichiers projets APx500 prêts à l’emploi, intégrant tous les tests recommandés par l’AES.
Séquences de test automatisées avec APx500
Les fichiers projets incluent des séquences guidées pas à pas avec :
- Réglage du niveau SPL (50 à 100 dBA)
- Mesures de réponse en fréquence
- Calcul de distorsion impulsionnelle (Rub & Buzz, HOHD, THD+N)
- Mesure de SPL Max pondéré C
Un rapport complet peut être généré automatiquement (PDF, Excel, HTML) à l’issue de chaque séquence.
Vers une normalisation des tests audio embarqués
L’initiative AES TC-AA constitue la première pierre d’une future norme internationale dans le domaine des tests audio automobile. En vous alignant dès aujourd’hui sur ces recommandations, vous sécurisez vos processus de validation, gagnez en reproductibilité et facilitez la comparaison inter-véhicules.
GRAS, en partenariat avec Audio Precision, propose une chaîne complète et éprouvée, adoptée par les acteurs majeurs de l’industrie : microphones, arrays, modules CCP, logiciels, séquences et support technique.
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